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十大平行进口车最新排名与降价盘点!

2019-04-16


【本文有视频版,请微信搜索公众号“一鹿有车”或jinkouche168观看】



本期的主题,是十大平行进口车的最新排名和价格行情走势。

一季度的平行进口车终端销量排名,到现在都还没出来,?#36824;?#36827;口量的数据最近公布了,我们先看看今年头两个月,进口量最大的10款平行进口车排名。



跟去年同期相比,最主要的变化就是,宝马X5和路虎揽运被挤出了平行进口量前十,取而代之的,是两位新晋选手:雷克萨斯LX,以及奔驰GLC。



与此同时,中国和美国也刚刚进行了第八轮和第九?#32622;?#26131;磋商,美国产进口车在一季度过后,仍然暂时免除关税加征,关?#20843;?#29575;继续维持在15%,并没有回涨到40%。

关?#20843;?#29575;和进口量,是对平行进口车价影响最大的两个因素,所以接下来,我们就按进口量的最新排名,逐一盘点十大平行进口车的最新价格行情。


第一位:丰田兰德酷路泽


无论进口量还是终端销量,兰德酷路泽?#26082;?#28982;是所有平行进口车里头最高的,并且,借着2019款的下线,兰德酷路泽还推出了GT版车型,本来形势一片大好。结果今年头两个月,兰德酷路泽的进口量不仅没增加,反而还大幅萎缩,同比下跌了两成多。



进口量减少的直接结果,就是价格愈发坚挺,目前?#36824;?018款还是2019款,即使环保还没公开的车源,丐版报价也在62万元以上。而环保公开的车源,起步价就更高了,都得63万元左右。

?#23548;?#19978;,兰德酷路泽63万元的起步价,已经保持了有半年之久,很多人都等着他降价,但他就是不降,如今进口量缩小之后,降价的可能性就更低了。

八缸的4600,由于铁轮版断货,目前车源里头最低的是GXR八气外挂17铝轮版,起步价80万元。



而顶级排量5700,目前最低的是EXR 12气囊无天窗版,起步价88万元。2019款5700还增加了GTS型号,等到港之后我们再为大家单独介绍。


第二位:日产途乐


途乐去年销?#30475;?#19979;了历史新高,不但超越了普拉多,而?#19968;?#20960;乎追上了兰德酷路泽。



?#36824;?#36884;乐的销量增长,是以牺牲利润甚?#37327;?#26412;换来的。途乐的价格,虽然比老对手兰德酷路泽低了20万元,性价比超群,但是,它的市场号召力始终不及兰德酷路泽,这让它的价格防线变得很脆弱。去年11月份3C录号解禁之后,某途乐大本家决定降价甩货,立刻导致途乐价格崩盘,起步价一度跌破了42万元,直到?#33322;?#21069;夕,价格才迅速回涨。

如今,只有环保还未公开的途乐车源,比如戴纳肯途乐,起步价会低于44万元。而环保公开的车源,报价基本都在44万元以上。

在经历了去年的亏损之后,?#34892;?#36710;商已经不?#20197;?#36827;途乐,今年头两个月途乐的平行进口?#32943;?#28369;了15%。

途乐的价格走势,也印证了平行进口车“挣一年亏一年”的市场规律。在2017年,途乐是挣钱的,所以到了2018年,车商们都一窝蜂的进途乐,最终导致供大于求,亏本甩卖;进入2019年之后,假如进口量继续萎缩,途乐会供不应求,价格上涨重新挣钱,到明年大家?#21482;?#19968;窝蜂的进途乐,一年一年,循环往复。

能抵抗这一市场规律的,目前来看只有平行进口市场的头号“硬通货”——丰田兰德酷路泽。


第三位:三菱?#20004;?#32599;


三菱?#20004;?#32599;的情况,跟日产途乐非常相似,中东版?#20004;?#32599;的起步价,比老对手中东版普拉多低了十几万元,性价比无敌,但是,它的市场号召力远不及普拉多。所以,它跟普拉多的价格差距,也越拉越大。



目前,连3.8排量的?#20004;?#32599;V97,无天窗版车源报价?#23478;?#32463;跌破了29万元。就算是最顶配的天?#20843;?#24046;版,报价也不超过39万元,而普拉多4.0的双差版,报价则高达80万元,是它的两倍多。

在V93和V95?#36816;?#19981;成功之后,平行进口版?#20004;?#32599;又重新聚焦到了V97身上。虽然V97不太挣钱,但是,今年头两个月,?#20004;?#32599;的平行进口量还是暴涨了540%,这一方面是因为去年同期基数太低,另一方面,车商们还是相信,在中东版普拉多遭受丰田官方封堵、进口量暴降之后,?#20004;?#32599;会有更大的市场机会。


第四位:奔驰GLS


奔驰GLS是美国产,在去年下半年美产车被加征关税之后,奔驰GLS的进口量就大幅萎缩,直接导致它去年下半年价格暴涨,短短几个月涨了十几万,美加版GLS450起步价一度涨到了100万以上,直到关税加征1季度暂免的消息公布之后,奔驰GLS的价格才迅速回落。



关税加征的暂时免除,一方面结束了GLS车商们高利润的日子,另一方面,车商们也抓紧引进GLS车源,因为他们都担心1季度过后,关?#20843;?#29575;会重新涨回到40%,所以,3月份的进口报关量,?#20848;?#20250;创新高。

目前,GLS450车源的起步价,已经跌到了90万元出头,期货的起步价甚至还要更低一些。

平行进口版GLS今后的价格走势,得看中美贸易的谈判结果,假如关税回涨到40%,GLS的价格?#20848;樸只?#26292;涨。


第五位:丰田普拉多


中东版丰田普拉多,是2017年平行进口车的销量冠军,但是,进入2018年之后,它的好日子就结束了,因为丰田官方为了保护降级为分时四驱的国产普拉多,决定封堵平行进口的中东版,减少了普拉多在中东地区的供货量,导致普拉多的平行进口量萎缩了一半,车源价格也因此居高不下。



目前,2019款霸道2700的起步价,都在41万元以上,而霸道4000的起步价,则高达53万元。

截至目前,丰田并没有放松封堵的意思,甚至还变本加厉,今年头两个月,中东版普拉多的进口量继续萎缩,比去年同期又减少了一半,因此,未来价格仍然很难下降。


第六位:奔驰GLE


跟奔驰GLS一样,奔驰GLE也是美国产,它今年头两个月平行进口量增长了77%,也是因为1季度关税加征暂免。



目前,平行进口版GLE400的起步价是70万元,而GLE43的起步价则在73万以上。

在奔驰GLE进口量上涨的同时,他的老对?#30452;?#39532;X5却跌出了平行进口量前十,主要原因,是因为宝马X5?#21490;?#25442;代,新款的车源在国外市场也不多,并且,目前新款的3C?#29616;?#27969;程都还没走完,所?#36816;?#28982;新款车源已经到港了,但仍然没法正常报关。

奔驰GLE刚刚也进行了换代,但是,平行进口的新款车源目前还没进入中国,?#20848;?#26368;早也得到下半年才能出现。


第七位:丰田塞纳


丰田塞纳也是美国产,所以,进口商们也正在抓紧引进塞纳,?#36824;?#22836;两个月进口量还不高,而3月份的进口量目前还没公布,但?#20848;?#20250;是一个小高峰。



由于1季度关税加征暂免,塞纳的价格比去年下降了不少,目前,最低的墨版两驱LE车源,部分报价已经跌破了40万,创下了近两年的新低。而性价比最高的墨版XLE真皮版,目前报价也跌到了45万元左右。


第八位:路虎揽胜


揽胜是去年平行进口车销量的第四名,但是,?#28304;?#20013;东版揽胜加入战局之后,揽胜高利润的日子就结束了,再加上中规揽胜优惠幅度加大,平行进口揽胜的日子,其实并没有看上去那么风光。



也因此,车商们引进揽胜的积极性已经大不如前,当然,揽胜的情况,已经比揽运好很多,揽运无论终端销量还是进口量,?#23478;?#32463;跌出前十。

目前,无论汽油版还是柴油版,揽胜的起步价都在100万出头。


第九位:雷克萨斯LX570


在中期改款之前,雷克萨斯LX曾经也进入过平行进口车销量前十,但是2015年中期改款之后,LX570由于产能跟不上销量增长,所以无论中规版还是平行进口版,一直?#21363;?#20110;供不应求的状态。这次进口量能挤进前十,也是因为宝马X5和揽运下跌太狠,并不是它供货量有多大改观。



目前,报价最低的加版LX570,价格仍然在139万左右。而中东版LX570,起步价则在145万元左右。


第十位:奔驰GLC


平行进口版奔驰GLC,我们一年前就已经做过对比介绍。一年之后,由于关税下降,平行进口版GLC300的起步价,已经从44万降到了41万元,仍然比优惠后的国产版GLC300便宜4万元左右。



除了价格优势之外,平行进口版GLC300在材质和做工上胜过国产版,国产版把铝合金覆盖件换成了钢材,并且,装配的工艺质量也比进口版粗糙很多,国产版唯一的优势,就是轴距加长了10公分。

双方之间的配置差别,可以看这个表:



介绍完毕。



?#34892;?#22868;驰GLS车辆提供:


天津奥特曼汽车贸易有限公司

地址:天津港保税区国展农行107

电话:18001265888


?#34892;?#26085;产途乐车辆提供:


天津市嘉骏行汽车贸易有限公司

地址:天津港保税区森扬国际汽车城C522

电话:13022275977


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