<center id="w0awk"></center>
<code id="w0awk"><xmp id="w0awk">
<optgroup id="w0awk"></optgroup>
<code id="w0awk"></code><center id="w0awk"></center>
<center id="w0awk"><div id="w0awk"></div></center>
<code id="w0awk"><small id="w0awk"></small></code>
<optgroup id="w0awk"></optgroup>
<center id="w0awk"></center>
<option id="w0awk"><div id="w0awk"></div></option>
<optgroup id="w0awk"></optgroup>
<optgroup id="w0awk"><div id="w0awk"></div></optgroup>

为了给您提供更好的浏览体验,全方位辅助您的购车决策,现买车168(maiche168.com)?#25918;?#20840;新升级为一鹿有车(yilu.cn)。我们从未放弃对极致体验的追求,您的肯定是我们前进的动力,希望您能一如既往的支持一鹿有车。

即将为您跳转到一鹿有车 秒后自动跳转 立即前往
当前位置:首页 行业资讯 168百科

宝马X7放弃节操,能否碾压奔驰GLS?

2019-06-05


【本文有视频版,请微信搜索公众号  “一鹿有车”或jinkouche168观看】



本期节目的主角,是今年整个SUV领域最重磅的一款新车——宝马X7。

宝马X7,是宝马旗下首款大型SUV,也是宝马?#25918;?#26377;史以来最大的一款车型。宝马X7的定位,?#26082;?#30340;说,是承载式车身的7座大型豪华SUV,这个细分市场的开创者,是奔驰GLS。在奔驰GLS之前,7座大型豪华SUV,采用的都是非承载式车身。

非承载式的最大问题,就是车底下有大梁,会挤占车内的垂直乘坐?#21344;洌?#23588;其是第三排,很难获得正常的坐姿。



如果想增加垂直?#21344;洌?#35201;么,就把车身做高,就像林肯领航员那样,但是会影响操控性。

要么,就是让座垫尽量贴近地台,?#28304;?#26469;换取头部?#21344;洌?#23601;像英菲尼迪QX80和雷克萨斯LX570那样,但这样一来腿就会蜷起来,变成“小板凳”坐姿。

而奔驰GLS作为承载式SUV,就不用受大梁的干扰,即便车身不高,也能获得一个坐姿足够舒适的第三排。

当然,在中国市场,奔驰GLS还有税负的优势,因为中国跟欧洲一样,有排量税,也就是消费税。GLS主打3.0T引擎,进口总税率相对低;而英菲尼迪QX80、雷克萨斯LX570和凯迪拉克凯雷德,排量都超过了4.0升,进口总税?#36866;?#20110;最高的一档,所以它们仨都没法把起步指导价做到100万元以内,最终,导致奔驰GLS在中国市场长期处于“无?#23567;?#30340;状态,与路虎揽胜一起,成为最畅销的两款大型豪华SUV。



最有能力撼动奔驰GLS的,当然是同样主打3.0T的宝马,但是,宝马却一直按兵不动,迟迟没有推出大型SUV。最核心的原因,就是因为“操控”是宝马的?#25918;?#31934;神所在,推出不擅长操控的品类,有悖于宝马精神。

当然,在市场面前,宝马已经屈服过很多次,比如,放弃了一?#22868;?#23432;的后驱,推出了前驱的新X1和新1系,甚至,推出了史上最不宝马的宝马——7座的2系MPV。既然连跟MPV都能做,还有什么理由不做大型SUV呢? 

其实,X7该不该推出,市场已经给出了答案:目前,中规版X7所?#34892;?#21495;,都需要加价提车,加价幅度在10万到20万元之间不等。而在X7推出之前,宝马已经很久没享受过这种待遇了。



平行进口商们当然也早就意料到X7的赚钱潜力,所以,在中规X7陆续到店的同时,平行进口版X7也开始进入到中国市场。

在我身边的两台,就是平行进口的加版宝马X7,一台是7座高配,另一台是6座顶配。



而我们今天,要重点解开几大疑问:

第一、宝马X7和奔驰GLS谁更优?#24726;?/span>

第二、平行进口哪些X7有哪些型号在售?

第三、平行进口版跟中规版有何不同,谁更值得买?

我们先说第一个,首先,宝马X7和奔驰GLS的最大不同,当然是设计年代。

宝马X7无论外观还是内饰,采用的都是宝马最新一代的设计语言,尤其是外观,非常的张扬,鼻?#36861;?#24120;的大。



而现款奔驰GLS,采用的并不是奔驰最新一代的设计,因为这一代GLS是2013年推出的,即将迎来换代。下一代GLS所采用的,才是奔驰的全新设计语言。



配置方面也同理, 宝马X7作为全新车型,在配置在领先于现款GLS也是正常的,比如像星空车顶这些高级配置,都是现款GLS所没有的。

在设计和配置之外,两者最重要的差别,当然就是内部?#21344;洹?/span>

在这里,我们就不去感叹X7的身躯有多么庞大了。跟宝马X5相比的话,他当然很大,第三排?#21344;?#20063;比X5宽裕很多。

但是,在大型SUV里头,宝马X7跟奔驰GLS一样,都不算大,比他俩还小的,其实只有雷克萨斯LX。



所以,宝马X7的挑战在于,如何在车身不太大的情况下,尽量把内部乘坐?#21344;?#20570;好。它跟GLS谁?#21344;?#26356;出色呢?我们先从第二排说起。

宝马X7提供6座和7座两种座椅布局,6座的第二排,是两张独立的指挥官式座椅。而现款GLS,目前只有7座布局。



即使是7座车型,宝马X7的第二排,也是比现款GLS更舒适的,因为X7的座椅更柔软、包裹性更好,所以,人坐的更稳当,不容易疲劳。而现款GLS的第二排座椅,包裹性是不够的。

6座型号也是如此,虽然新一代GLS也提供6座,但第二排无论包裹性,还是座椅的宽大程度,都不及宝马X7,宝马X7的第二排,是真正的指挥官座椅,乘坐感受跟前排座椅很像。而新GLS的第二排独立座椅,宽度上处于劣势,并且,可能是为了弥补包裹性不足,新GLS把第二排座垫的倾角做大了,但是又有点过分的大,影响了舒?#24066;浴?/span>

第二个差别,就是X7的第二排座椅可以前后移动,我身高1米80,第二排移到最前面的时候,腿部?#21344;?#26377;2指的余量,而移到最后面的时候,腿部?#21344;?#25193;大到2拳2指。而现款奔驰GLS的第二排,是没法前后移动的,虽然腿部?#21344;?#24182;不比宝马X7小,也是2拳多。



但也正是由于X7第二排座椅很宽大,所以,左右两个座椅之间距离很近,中间的过道是没法走人的,想要进入第三排,只能把第二排往前?#30130;?#20174;侧面进入,不过,X7提供了快捷键,第二排可以自动前?#30130;?#33853;座第三排之后,把第二排靠背拉回来,第二排座椅又会慢慢的自动归位。



坦白说,跟优秀的第二排相比,宝马X7的第三排座椅,是有点让人失望的,尽管包裹性仍然比GLS好,但是,座垫离地台的高度不够大,并且,座垫也缺少倾角,所以,对大腿的支撑性是不够的,虽然不能说是“小板凳”坐姿,但确实不够出色。相比之下,现款GLS的第三排,座垫离地台更远,倾角也更大,对大腿的支撑更充分,所以,坐姿也更正常和舒适。



宝马X7第三排的优胜之处在于腿部?#21344;洹?#25105;身高1米80,现款GLS的第三排,腿部?#21344;?#26159;2指左右。而宝马X7,当第二排移到最后面的时候,第三排腿部没有余量,但是,当第二排移到最前面之后,第三排腿部扩大到1拳4指,很宽裕。



头部?#21344;?#26041;面,宝马X7只有一指,比现款GLS略小一些,但是,它拥有6座型号,6座型号第三排的开阳感,是?#23545;?#32988;过7座型号的,因为6座的第二排中间有过道,不会遮挡视线和光线,坐在第三排不会产生封闭感,这对小朋友来说尤其重要。



当然,新一代GLS也会提供6座,只是比较奇怪的是,新GLS第三排并没有什么进步,反而在座垫高度上是有点退步的,丧失了第三排的坐姿优势。

此外,宝马X7的第三排可以提供座椅加热和独立空调,这是现款GLS所做不到的。



简而言之,第二排宝马X7更优胜,而第三排两者则各有优劣,不过,都可以归入“真7座”的行?#23567;?#20851;于大型SUV的第三排舒适度排名,我们不?#20204;?#24050;经做过一期对比节目,?#34892;?#36259;的朋友可以看一下。

除了?#21344;?#20043;外,两者还有一个重要差别,就是奔驰GLS是全时?#37027;?#32780;宝马X7是适时?#37027;?#20004;者在动力系统上的差别,可以看这个表:



比较遗憾的是,由于平行进口版X7车源目前都还处于监管状态,所以我们这次没法给大家做路试体验了,只能以后再?#19968;?#20250;对?#21462;?/span>

好,跟GLS的对比告一段落,接下来我们说第二个问题:平行进口哪些X7有哪些型号在售?

平行进口版X7,目前暂时只有40i一种动力,以美版和加版为主,此外,还有零星的墨版和欧版车源。



这其中,加版的车源型号最多。加版跟其他版本一样,也分为标准和M运动两种外观,每种外观各有三个配置型号,其实,就是加装了大豪华包或者卓越豪华包所产生的。



加版售价最低的是标准型,目前起步报价在105万元左右。



但是,标准外观的车源很少,绝大部分的加版车源,都是M运动外观。

在我身边的,就是加版的两个主力型号:M运动大豪华7座版,以及M运动卓越豪华6座版。



这台M运动大豪华7座版,目前报价116万元。而它?#21592;?#30340;M运动卓越豪华6座版,目前报价在130万元左右。

两者价格相差这么大,是因为后者加装的卓越豪华包,是宝马X7最贵的一个包,比前者的大豪华包贵了一倍多。



跟大豪华包相比,卓越豪华包多出了Merino高级真皮、前排座椅按摩、星空全景天窗、水晶挡?#36873;?#39321;氛组件、激光大灯以及ACC自适应巡航等等,可以说,宝马X7绝大部份的顶级配置,卓越豪华包?#23478;?#32463;涵盖在内。

卓越豪华包和大豪华包之间的差别,可以看这个表:



加版X7的其他选装项目,可以看这个表:



需要说明的是,在常规型号之外,加版还有一个HEA?#36861;?#38480;量版,包含了M运动包以及一系列高级配置,报价120万元起步,具体配置可以看这个表:



在加版之外,平行进口X7的另一个主力是美版。美版X7有豪华型和M运动型两个型号。美版豪华型采用标准外观,它跟加版标准型的配置差别,可以看这个表:



美版豪华型车源,全部都加装了高级包,目前起步报价99万元。



而美规的M运动版车源,也同样都加装了高级包,目前起步报价在105万元左右。



至于墨版和欧版,目前车源都太少,暂时不做对?#21462;?/span>

好,型号差别也介绍完了,接下来我们说最后一个问题:平行进口版X7跟中规版有何不同,谁更值得买? 

中规宝马X7目前有三个40i型号,从低到高?#30452;?#26159;:领先型,尊享型和行政型。



中规领先型采用标准外观,指导价100万元整,目前加价提车,?#23548;适?#20215;在110万元左右。它的头号对手,是99万元起步、带有高级包的美版豪华型,美规豪华型车源?#21363;?#26377;高级包。两者之间的配置差别,可以看这个表:



中规第二贵的,是M运动尊享型,指导价108.8万元,加价后在120万元左右,它的头号对手,是报价116万的加版M运动大豪华型,两者之间的配置差别,可以看这个表:



中规40i最贵的型号,是M运动行政型,指导价125.8万元,加价后售价在136万元以上。它的头号对手,我们今天这款加装了6座包和液晶钥匙的加版M运动卓越豪华型,现车报价130万元左右,期货报价125万起,两者之间的配置差别,可以看这个表:



平行进口版X7拥有价格优势,但比中规版少了官方?#26102;#?#21482;能购买?#26102;?#38505;,由保险公司提供?#26102;?#26381;务,以3年6万公里三大件?#26102;?#20026;例,保费大约是车价的1%。


介绍完毕。



?#34892;?#23453;马X7车辆提供:

天津世爵国际贸易有限公司

地址:天津港保税区森扬国际汽车城 C302室

电话:18902110858


更多平行进口车选购知识,请扫描下方二维码,或微信搜索公众号“一鹿有车”



新疆11选5直播 14场胜负彩开奖推荐 免费安徽快3预测软件 时时彩开奖数据源 排列五和值走势图带线最近300期 黑龙江p62 码报生肖卡 冰球刀鞋成人男 半全场大小球口诀 新浪彩票官方 中超历届冠军 快乐扑克专家杀号 北京快三76期开奖结果 宁夏11选5软件 时时彩新闻 黑龙江36选7开奖号